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民航局:江西航空風擋玻璃破裂與川航事件有很大不同

民航局:江西航空風擋玻璃破裂與川航事件有很大不同

2021年05月14日 11:33 來源:中國新聞網參與互動參與互動

視頻:民航局:江西航空風擋玻璃破裂與川航事件有很大不同來源:中國新聞網

  中新網客戶端北京5月14日電(記者 張旭)5月14日,民航局航空安全辦公室主任朱濤解讀了近日江西航空風擋玻璃破裂一事。朱濤表示,此次江西航空波音737飛機風擋為外層單層裂紋,當前具體原因正在調查中,有確切結論后將第一時間公布。

民航局航空安全辦公室主任朱濤。民航局供圖。
民航局航空安全辦公室主任朱濤在發布會上答記者問。民航局供圖

  朱濤介紹,飛行過程中,飛機處于高空、高速、高壓的極端環境,風擋是承受飛機內外巨大壓差、高速氣流沖擊、鳥撞等直接傷害的重要部件。

  “中國民航規章和國際標準一致,對風擋的設計、制造和維護都有極高要求。”朱濤說,例如波音737,空客320這樣的飛機,風擋由3層玻璃組成,其中外層不承受結構力,主要功能是防撞;中層和內層為承受結構力層,中層和內層中任何一層保持完好,飛機均可以維持正常的內外壓差,保證安全。

  朱濤表示,在飛機的日常維護中,航空公司必須按照手冊要求,對風擋進行定期檢查,以確保風擋的適航性。運行中,飛機風擋玻璃有時會受到鳥或者其他外來物的撞擊,加溫系統或電弧防電等多種因素影響,所以玻璃裂紋具有一定發生概率。發生此類情況后,飛行機組會按照相關程序進行處置,采取最佳措施確保飛行安全。

  朱濤表示,此次江西航空波音737飛機風擋為外層單層裂紋,當前具體原因正在調查中,有確切結論后將第一時間公布。“此事件與2018年川航事件程度上有很大的不同。川航事件中,飛機風擋3層玻璃同時破裂,導致風擋整體脫落,是世界民航史上唯一的一次,概率極低。”

  據江西航空微信公眾號5月8日消息,近日,江西航空一架B737-800飛機執飛庫爾勒至鄭州航班,在巡航階段高度10100米,駕駛艙左前風擋外層玻璃突遇破裂。機組立即報告空管和公司,在空管的指揮下下降高度,并在臨近的蘭州中川機場安全落地。(完)

【編輯:王祎】
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